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		<title>Santa Brigida</title>
		<link>https://viestorichebrembane.it/comune/santa-brigida-mercatorum/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[cmvb_admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 03 Oct 2022 14:36:33 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>L’Alta Val Mora con il Piano dell’Acqua Nera e la vasta Alpe Cul sono divise fra il Comune di Santa Brigida, dove spicca il culmine di M. Colombarolo (alt. 2117), e il Comune di Averara. Il lago artificiale di Val Mora, realizzato negli anni Cinquanta del secolo scorso ha alterato la fisionomia paesaggistica della valle [&#8230;]</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<p><span data-sheets-value="{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:&quot;L’Alta Val Mora con il Piano dell’Acqua Nera e la vasta Alpe Cul sono divise fra il Comune di Santa Brigida, dove spicca il culmine di M. Colombarolo (alt. 2117), e il Comune di Averara. Il lago artificiale di Val Mora, realizzato negli anni Cinquanta del secolo scorso ha alterato la fisionomia paesaggistica della valle e anche l’andamento dei percorsi mulattieri. Sostanzialmente, alla base dell’attuale diga, in precedenza, una volta risalita la parte bassa della valle si dipartivano due percorsi: uno verso destra in direzione di Ca’ San Marco e del Passo San Marco; un secondo verso sinistra in direzione del Passo di Verrobbio, o di Morbegno, e della Val Gerola. L’attuale strada carrabile di servizio alla diga si collega alla SS 470 presso il Rifugio San Marco 2000, mentre al Ponte superiore dell’Acqua sulla medesima strada, si stacca il sentiero CAI 110 A denominato dell’Alta Via Mercatorum che conduce al suddetto Passo di Verrobbio (alt. 2026). La raffigurazione presa dal rilievo austro-ungarico del 1819, riflette la situazione viaria dell’epoca, dove la diramazione verso il Passo di Verrobbio non avviene all’altezza dell’attuale diga, bensì alla Ca’ San Marco (oggi percorsa dai sentieri CAI 101 - 161).&quot;}" data-sheets-userformat="{&quot;2&quot;:12737,&quot;3&quot;:{&quot;1&quot;:0,&quot;3&quot;:1},&quot;9&quot;:0,&quot;10&quot;:1,&quot;11&quot;:4,&quot;15&quot;:&quot;Arial&quot;,&quot;16&quot;:10}">L’Alta Val Mora con il Piano dell’Acqua Nera e la vasta Alpe Cul sono divise fra il Comune di Santa Brigida, dove spicca il culmine di M. Colombarolo (alt. 2117), e il Comune di Averara. Il lago artificiale di Val Mora, realizzato negli anni Cinquanta del secolo scorso ha alterato la fisionomia paesaggistica della valle e anche l’andamento dei percorsi mulattieri. Sostanzialmente, alla base dell’attuale diga, in precedenza, una volta risalita la parte bassa della valle si dipartivano due percorsi: uno verso destra in direzione di Ca’ San Marco e del Passo San Marco; un secondo verso sinistra in direzione del Passo di Verrobbio, o di Morbegno, e della Val Gerola. L’attuale strada carrabile di servizio alla diga si collega alla SS 470 presso il Rifugio San Marco 2000, mentre al Ponte superiore dell’Acqua sulla medesima strada, si stacca il sentiero CAI 110 A denominato dell’Alta Via Mercatorum che conduce al suddetto Passo di Verrobbio (alt. 2026). La raffigurazione presa dal rilievo austro-ungarico del 1819, riflette la situazione viaria dell’epoca, dove la diramazione verso il Passo di Verrobbio non avviene all’altezza dell’attuale diga, bensì alla Ca’ San Marco (oggi percorsa dai sentieri CAI 101 &#8211; 161).</span></p>
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		<title>Olmo al Brembo</title>
		<link>https://viestorichebrembane.it/comune/olmo-al-brembo-mercatorum/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[cmvb_admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 03 Oct 2022 14:34:05 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>Olmo al Brembo è interessato da ben tre dei percorsi storici. Lo snodo del capoluogo vede la concentrazione della Via Priula, della Via del Ferro e della Via Mercatorum. Quest’ultima, secondo la scelta suggerita dalla situazione attuale, utilizza da Piazza Brembana il sentiero 129A che dalle falde alte della Corna Rossa digrada nel capoluogo. Quindi, [&#8230;]</p>
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]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><span data-sheets-value="{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:&quot;Olmo al Brembo è interessato da ben tre dei percorsi storici. Lo snodo del capoluogo vede la concentrazione della Via Priula, della Via del Ferro e della Via Mercatorum. Quest’ultima, secondo la scelta suggerita dalla situazione attuale, utilizza da Piazza Brembana il sentiero 129A che dalle falde alte della Corna Rossa digrada nel capoluogo. Quindi, in assenza di precisi e recuperabili tracciati storici, la scelta è caduta per il sentiero CAI 105B, di relativamente facile percorrenza a patto di porre in sicurezza alcuni brevi tratti intermedi situati dopo l’arco di roccia. Per ovviare alla necessità di transitare, seppur per un breve tratto, sulla carrabile, si può procedere fino in fondo a via portici fino ad arrivare al ponte sul Torrente Acqua Nera, senza attraversarlo procedere dritto su sentiero che porta sulla carrabile.\n&quot;}" data-sheets-userformat="{&quot;2&quot;:12737,&quot;3&quot;:{&quot;1&quot;:0,&quot;3&quot;:1},&quot;9&quot;:0,&quot;10&quot;:1,&quot;11&quot;:4,&quot;15&quot;:&quot;Arial&quot;,&quot;16&quot;:10}">Olmo al Brembo è interessato da ben tre dei percorsi storici. Lo snodo del capoluogo vede la concentrazione della Via Priula, della Via del Ferro e della Via Mercatorum. Quest’ultima, secondo la scelta suggerita dalla situazione attuale, utilizza da Piazza Brembana il sentiero 129A che dalle falde alte della Corna Rossa digrada nel capoluogo. Quindi, in assenza di precisi e recuperabili tracciati storici, la scelta è caduta per il sentiero CAI 105B, di relativamente facile percorrenza a patto di porre in sicurezza alcuni brevi tratti intermedi situati dopo l’arco di roccia. Per ovviare alla necessità di transitare, seppur per un breve tratto, sulla carrabile, si può procedere fino in fondo a via portici fino ad arrivare al ponte sul Torrente Acqua Nera, senza attraversarlo procedere dritto su sentiero che porta sulla carrabile.<br />
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		<title>Averara</title>
		<link>https://viestorichebrembane.it/comune/averara/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[cmvb_admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 03 Oct 2022 10:37:22 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>Prima della realizzazione della Strada Priula nella valle del Mezzoldo si ha ragione di ritenere che gran parte del traffico di merci e di persone fra i versanti transorobici passasse per la Valle Averara. Di tali flussi resta come significativa memoria in Averara il portico ‘commerciale’ nel centro storico dell’abitato, come la dogana e tratti [&#8230;]</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<p><span data-sheets-value="{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:&quot;Prima della realizzazione della Strada Priula nella valle del Mezzoldo si ha ragione di ritenere che gran parte del traffico di merci e di persone fra i versanti transorobici passasse per la Valle Averara. Di tali flussi resta come significativa memoria in Averara il portico ‘commerciale’ nel centro storico dell’abitato, come la dogana e tratti di selciato originale. Se per il tratto a monte del capoluogo è stato possibile risalire facilmente e rispettare il tracciato documentato storicamente, almeno fino ai piedi della diga di Val Mora, non così è stato per il tratto da Olmo al Brembo ad Averara per il quale si è optato per un sentiero CAI segnalato con il numero 105 B e accessibile a condizione di porre rimedio ad alcuni brevi tratti esposti (segnalati nella relativa tavola 8) e non sicuri. Occorre precisare che il percorso in Val Mora è diviso con il Comune di Santa Brigida: il tratto dal ponte di Caprile al Ponte dell’Acqua in sponda destra del torrente Mora è in questo comune; i tratti, su carrozzabile dal capoluogo Averara al ponte di Caprile e, su sentieri, dal Ponte dell’Acqua alla Diga di Val Mora sono in territorio di Averara. L’esposizione, a seguire, rispetta tale ripartizione. Il sentiero della Val Mora è indicato come CAI 110.&quot;}" data-sheets-userformat="{&quot;2&quot;:12737,&quot;3&quot;:{&quot;1&quot;:0,&quot;3&quot;:1},&quot;9&quot;:0,&quot;10&quot;:1,&quot;11&quot;:4,&quot;15&quot;:&quot;Arial&quot;,&quot;16&quot;:10}">Prima della realizzazione della Strada Priula nella valle del Mezzoldo si ha ragione di ritenere che gran parte del traffico di merci e di persone fra i versanti transorobici passasse per la Valle Averara. Di tali flussi resta come significativa memoria in Averara il portico ‘commerciale’ nel centro storico dell’abitato, come la dogana e tratti di selciato originale. Se per il tratto a monte del capoluogo è stato possibile risalire facilmente e rispettare il tracciato documentato storicamente, almeno fino ai piedi della diga di Val Mora, non così è stato per il tratto da Olmo al Brembo ad Averara per il quale si è optato per un sentiero CAI segnalato con il numero 105 B e accessibile a condizione di porre rimedio ad alcuni brevi tratti esposti (segnalati nella relativa tavola 8) e non sicuri. Occorre precisare che il percorso in Val Mora è diviso con il Comune di Santa Brigida: il tratto dal ponte di Caprile al Ponte dell’Acqua in sponda destra del torrente Mora è in questo comune; i tratti, su carrozzabile dal capoluogo Averara al ponte di Caprile e, su sentieri, dal Ponte dell’Acqua alla Diga di Val Mora sono in territorio di Averara. L’esposizione, a seguire, rispetta tale ripartizione. Il sentiero della Val Mora è indicato come CAI 110.</span></p>
<p>L'articolo <a href="https://viestorichebrembane.it/comune/averara/">Averara</a> proviene da <a href="https://viestorichebrembane.it">Vie Storiche Valle Brembana</a>.</p>
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		<title>Piazza Brembana</title>
		<link>https://viestorichebrembane.it/comune/piazza-brembana/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[cmvb_admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 26 Sep 2022 08:27:19 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>La presenza del capoluogo dell’alta valle condiziona il tracciato della Via Priula seguendo fedelmente la traccia storica fino all’altezza della chiesa di San Carlo e delle successive contrade Pissamora, Vacchera, Mostacina. Quindi per evitare di percorrere la strada provinciale in direzione di Olmo, il percorso si sposta, tramite una passerella metallica in sponda destra del [&#8230;]</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<p><span data-sheets-formula-bar-text-style="font-size:15px;color:#000000;font-weight:normal;text-decoration:none;font-family:'docs-Cabin';font-style:normal;text-decoration-skip-ink:none;">La presenza del capoluogo dell’alta valle condiziona il tracciato della Via Priula seguendo fedelmente la traccia storica fino all’altezza della chiesa di San Carlo e delle successive contrade Pissamora, Vacchera, Mostacina. Quindi per evitare di percorrere la strada provinciale in direzione di Olmo, il percorso si sposta, tramite una passerella metallica in sponda destra del Brembo di Mezzoldo, intercettando il Sentiero CAI 127A. All’interno del bosco, il sentiero sale fino a raggiungere un culmine intorno ai 680 metri di altitudine, presso il confine comunale, per poi decrescere in vista di Cugno di Sotto.</span></p>
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